Quelles solutions pour des mobilités durables et inclusives en zones peu denses ?

Le Conseil économique, social et environnemental (CESE) a voté le 11 juillet l’avis « Quelles solutions pour des mobilités durables et inclusives en zones peu denses ? ». Il vise à développer des alternatives aux déplacements en voiture individuelle dans ces territoires où aujourd’hui elle représente souvent la seule solution de déplacement.

Ces travaux sont issus d’une démarche de participation citoyenne pilotée par la commission territoires, agriculture et alimentation du CESE et à laquelle la FNTV a pris part.

Dix-huit préconisations émergent pour réunir les conditions de réussite de la transition vers une plus grande sobriété des transports, pour mieux impliquer les territoires dans la gouvernance, ainsi que pour renforcer leur attractivité par des transports collectifs adaptés.

Parmi les préconisations, l’inscription dans les codes de l’urbanisme et des transports de l’obligation, de desservir un certain nombre de services essentiels par plusieurs modalités d’accès distinctes de la voiture individuelle.

L’avis propose également de favoriser la mutualisation des différents modes de transport, en incluant dans les contrats opérationnels de mobilité un chapitre sur ce sujet, en regardant les optimisations sur les horaires des temps scolaires, d’activités périscolaires et de travail.

Il propose également de lancer un plan de réinvestissement décennal dans les transports collectifs, comprenant un volet transport collectif routier abondé par l’Etat d’au moins 500 millions d’euros par an. Il intégrera l’objectif de faire des gares des « hubs d’intermodalité à haut niveau de service », mais aussi de développer des investissements dans les modes de transport collectifs.

Enfin, le rapport énonce la nécessité d’envisager une nouvelle loi de programmation et d’orientation en faveur des mobilités dans les territoires peu denses, pour approfondir des dispositions de la LOM en faveur d’une gouvernance de proximité pour les mobilités du quotidien, pour définir un plan d’engagement décennal de l’Etat, ainsi que pour rechercher de nouvelles ressources de financement.